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豪华车的“黄金时代”走向尽头

时间:2019-08-27 21:43:44 张宇喆

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  “我们的优惠幅度比他们都大!”一位热情招揽客人的沃尔沃销售顾问这样说。P9k中文科技资讯

  加价30万买豪车的时代已经结束了。P9k中文科技资讯

  如今,捷豹路虎被戏称为“六折虎七折豹”,有凯迪拉克经销商曾为ATS-L标出“本田思域价”——一辆中级豪华车,价格竟下探至16万元。而在亿欧汽车实地探店时,“优惠幅度大”甚至成为某沃尔沃品牌销售顾问唯一谈到的产品优势。P9k中文科技资讯

  如此低价促销,为的是保住销量。当下,豪华车市场似乎是中国汽车市场仅存的“硕果”。P9k中文科技资讯

  2018年7月以来的近一年时间里,我国车市每个月都处于同比下滑的状态。而燃油车市场中,豪华车市却一直保持正增长。从各大车企发布的半年业绩来看,一二线豪华车企几乎都在欢庆成功,完全感受不到“车市寒冬”的存在。P9k中文科技资讯

  今年上半年,奥迪以2%左右的增速、31.19万辆的销量创下在中国市场上半年最好成绩。奔驰销量同比上涨仅有1%,但其35万辆的销售数字较奥迪超出一个身位。P9k中文科技资讯

  而去年还排名第三的宝马在2019年上半年异军突起,17%的同比增幅让其一跃成为上半年全国销量最高的豪华品牌。值得一提的是,宝马在全球市场也完成了对奔驰的反超,成为上半年全球第一大豪华品牌。P9k中文科技资讯

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  除了宝马、奔驰、雷克萨斯等近期表现一直坚挺的品牌外,一些被看衰的豪华品牌也在近期逆势猛增。P9k中文科技资讯

  凯迪拉克在今年前5个月累销下跌5%,却在6、7月翻盘,销量数据转为同比上涨2.1%;同样情况的还有奥迪,在前5个月销量下滑后,依靠大促销在6、7月完成销量增长22.5%和6%。P9k中文科技资讯

  在BBA之后,凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、捷豹路虎分列该市场的四到七名。作为二线豪华品牌头部企业,他们近两年的排名较为稳定。除了捷豹路虎同比出现两位数下跌外,前三家车企的销量都在上半年持续保持增长态势。P9k中文科技资讯

  但这一市场欣欣向荣的背后,依靠的却是经销商“大促销”,一些二线豪华车品牌经销商更是出台了极为夸张的优惠政策。大幅降价无疑是对品牌的伤害,不可持续。P9k中文科技资讯

  “中国豪华车市场的红利期很快将结束,短时间内将进入相对成熟的阶段。低速增长,甚至波动增长将成为未来的主旋律。”全国乘用车信息联席会秘书长崔东树如是告诉亿欧汽车。P9k中文科技资讯

  在中国汽车市场飞速增长了28年之后,它跑累了。如今看起来唯一的优等生——豪华车细分市场,逆势飞涨的道路也距离尽头不远了。特别是对于二线豪华车品牌而言,以价换量的模式可能很快失效。P9k中文科技资讯

  黄金时代结束P9k中文科技资讯

  “我能给您保证,提的车都是2个月以内生产的,绝对没有库存车。”一名宝马销售顾问对亿欧汽车表示。P9k中文科技资讯

  北上广等地已确定将从今年7月起提前实施被称为“史上最严”的第六阶段机动车排放标准(“国六”排放标准)。由于宝马自2018年年中就不再生产“国五”排放标准车辆,其经销商并没有切换“国六”带来的压力。P9k中文科技资讯

  在位于北京的一家宝马4S店中,亿欧汽车确实感受到了它的“畅销”。进店之后,前台虽然很想立刻找到能提供服务的销售顾问,但最后还是不得不让笔者先自己看看车。由于顾客较多,大约五六分钟后,销售顾问才通过打电话找到了店内的笔者。P9k中文科技资讯

  附近一家奔驰店里的顾客密度也不低。据销售顾问介绍,该店当月店庆,送5千到1万的礼品。“上周送的是价值1万元的油卡,一周卖出去80多辆。”P9k中文科技资讯

  除了宝马、奔驰,日系高端品牌雷克萨斯也没有什么优惠。P9k中文科技资讯

  销售顾问告诉亿欧汽车,除了个别车型有1~2万元的优惠外,多数车型均无优惠,而且还需要“稍微加一些装饰,大概5千~1万元。”即便如此,这家店上个月仍然卖出150辆新车。“我之前是卖奔驰的,”这位销售顾问表示,“问了(奔驰4S店的)前同事,他们店上个月也就卖了180辆,我们(雷克萨斯)还没优惠。”P9k中文科技资讯

  相较这几个品牌,亿欧汽车所到访的奥迪经销商看起来就有些冷清。P9k中文科技资讯

  在这家位于北京东五环的奥迪店里,几乎没有什么客人。看到有人进店,前台也只顾刷手机。“你先在店里看会儿车,我叫个销售顾问过来找你。”在亿欧汽车询问车辆优惠情况时,这位前台工作人员才皱着眉头将眼睛从手机上挪开。P9k中文科技资讯

  一分钟后,来到亿欧汽车面前的销售顾问似乎也是被打扰了,一脸严肃。“您想看什么车?”这是这位销售顾问说的第一句话,也是他在谈话中的唯一问句。P9k中文科技资讯

  在这家店里,亿欧汽车看到有多款热销车型在特价促销。“国六”车型上市后,官方指导价28.68万元起的A4落地价可低至25万元,裸车价在22万元以下,Q5L的优惠幅度更是达到了10万元。A6L因换代优惠5万元——这在奥迪体系内算优惠较少的车型,但该车6月销量跌至不足宝马5系三分之一;优惠扩大到8万元以上后,奥迪A6L在7月重新回到月销万辆的阵营中。P9k中文科技资讯

  降价的效果似乎显而易见,7月,奥迪品牌在华销量增长6.3%。大幅降价的不止奥迪,沃尔沃、凯迪拉克、捷豹路虎同样在大力促销。P9k中文科技资讯

  指导价37.29万元起售的沃尔沃S90可优惠11万元,XC60的优惠幅度也达到了9万元。“我们的优惠幅度比对手大很多。”在向客人介绍时,销售顾问反复强调着。此外,据亿欧汽车了解,这家北京沃尔沃经销商只能提到库存在3~6个月的车辆。而生产日期超过3个月的车在某些豪华品牌处已被当作“库存车”限制销售了。P9k中文科技资讯

  在凯迪拉克经销商,亿欧汽车虽未看到“16万元起售”的ATS-L,但这款中级豪华轿车的起售价普遍在18万元左右,这还是在没有与销售顾问“详谈”的前提下获得的报价。其他车型的优惠幅度也普遍在10万元以上。P9k中文科技资讯

  “捷豹路虎的成交量太低了,实在不好赚钱。”一位前捷豹路虎销售顾问如是对亿欧汽车说,不久前,他刚刚跳槽到一家东风日产4S店。加价数十万元才能购买一辆路虎的日子已经一去不复返。如今,作为一款34.68万元起售的豪华SUV产品,发现神行最高优惠竟达17万元以上。但比凯迪拉克更惨的是,即便降价如此之狠,这家英国豪华品牌的在华销量仍持续走低。P9k中文科技资讯

  虽然一些品牌不依靠降价就能维持热销,但大家都知道,车市的黄金时代已经过去,“日子不再那么好过了。”P9k中文科技资讯

  进入“冰期”P9k中文科技资讯

  销量之外,利润也在下滑。而给这些豪华车企带来挑战的,远不止中国市场。P9k中文科技资讯

  刚回到上半年全球第一大豪华车制造商位置的宝马日子并不好过。这家德国豪华车企一季度净利润大跌74.2%,汽车部门更是出现十年来的首次季度亏损。如果一季度利润大跌七成可以用“为欧盟反垄断诉讼拨备提取14亿欧元”做理由,二季度税前利润(EBT)下滑28.4%至20.53亿欧元——就没法再找借口。P9k中文科技资讯

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编辑:大米
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